长城汽车CTO王远力第三次发文剑指比亚迪。8月14日，王远力在社交平台发文称：“编织再大的格局，也掩盖不了内心的慌张。”文字内容随附了三张截图，内容涉及比亚迪向投资人回应蒸汽排放专利，以及某汽车博主表示比亚迪10款在售车型中，有9款车的常压油箱切换为高压油箱，时间在5月之后。

事件起因于8月9日比亚迪第500万辆新能源汽车下线仪式，比亚迪董事长兼总裁王传福在活动中称“我们在一起，才是中国汽车”，并在现场展出了多个国产汽车品牌的车，包括蔚来、长城、奇瑞、一汽红旗、吉利、小鹏、理想、上汽、东风、长安、广汽等。演讲过程中，王传福也多次提及“中国汽车”。

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随后，多家汽车公司高管都对其演讲和比亚迪的“在一起”宣传片表示支持，其中就包括头部造车新势力“蔚小理”的三位高管。

理想汽车创始人、CEO李想发文称：“致敬比亚迪！为这位中国新能源汽车的开创者鼓掌！为每一位新能源时代的参与者点赞！大好时代，一路同行！”

蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌也发文称：“比亚迪的厚积薄发，是长期主义的胜利，向比亚迪学习。中国汽车，一起加电！”

小鹏汽车董事长何小鹏表示：“要给传福兄和BYD点赞，团结才是质量，也是带头大哥风范，小鹏会继续加电前行。”

不过，与大部分汽车行业高管支持比亚迪“在一起”的态度不同，长城汽车CTO王远力却指出，我们必须直面竞争，不要道德捆绑在一起。

8月11日，王远力第一次在社交媒体转发文章，并直接引用文中观点称：“在这样严峻的时刻，中国汽车怎么在一起？我们必须直面竞争的现实，我们不要道德绑架的在一起，我们不要被裹挟着在一起，我们不要‘我跟你谈法律，你跟我谈感情’的在一起，商业还是要用商业的逻辑来解决，如果只是口头上强调在一起，那一定是嘴上蜜糖，内心砒霜，那还不如先打一架再在一起吧。”

当日晚些时候，王远力第二次发文表示，中国汽车在一起的正确姿势“是价值观相同的企业心在一起、力在一起，而不是用民族情结的宏大叙事掩盖内心苍白。我们首先是一个法治社会，其次才是人情社会。即便打感情牌也要遵纪守法，这是底线。”

此次发言直指此前长城举报比亚迪一事。王远力在文中表示，生态环境部已就长城汽车对比亚迪的举报问题，展开联合调查。

此前5月长城汽车曾向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

随后比亚迪发表声明坚决反对任何形式的不当竞争行为，并表示长城汽车提供的检测车辆存在问题，比亚迪产品符合国家标准。比亚迪还公布了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术的详解，再次表示产品符合蒸发排放法规标准。

目前，长城汽车对比亚迪的举报还未有任何官方调查结果。

（文章来源：界面新闻）